武直十敗在「心臟病」:但土耳其T-129拿下巴鐵訂單後 動力被封鎖

2019年01月29日     1,346     檢舉

土耳其T-129直升機

2019年1月20日土耳其方面傳來消息,從2018年12月以來美國就宣布禁止向土耳其再次出口CTS-800-4A渦軸發動機,這影響到土耳其號稱要對外出口的T-129武裝直升機,當前已經簽約巴基斯坦陸航36架、菲律賓空軍12架。美國決定正式封鎖後,土耳其計劃出口的T-129武裝直升機上不允許使用美國動力,這令土方措手不及。因為,土耳其對T-129武直來說基本就算是綜合組裝工廠,武直大部分核心系統、零件、飛彈都是依賴進口,這次美國的釜底抽薪令土耳其未來是否能交付T-129武直升級留下了陰影。

對此,土耳其方面決定可以採購中國武直-10動力,或者向歐洲提出採購計劃。而土方現在最先向中國提出了採購渦軸發動機計劃。而當前,武直-10武裝直升機的動力裝置是國產的渦軸-9A發動機,這款發動機是我們繼進口加拿大普惠公司的PT6C-67C渦軸發動機失敗後,我們國產自主研製的。

巴基斯坦測試T-129武直

使用這款發動機後,武直-10最大的平飛速度會達到300公里/小時,巡航速度為230公里/小時,機載燃油航程大約為800公里。在常規起降方面確實不落後於世界同類武裝直升機,但我們也得客觀承認,這款發動機的功率並沒有達到加拿大普惠公司的PT6C-67C渦軸發動機的水平,也沒有全面滿足武直-10超額富裕的額外功率,這也是武直-10武裝直升機直到今日都無法安裝毫米波雷達的一個重要原因。而在機動性能方面,由於受到了發動機功率的限制,也不能將武直-10的性能徹底的激發出來。

CTS800-4A發動機

土耳其T-129武裝直升機的動力系統是採用了美國輕型直升機公司研製的CTS800-4A渦軸發動機,其發動機功率定位1362馬力(1016千瓦),最大輸出功率為1700馬力,在動力方面超過了渦軸-9A發動機。並且美國的CTS800-4A渦軸發動機一款很成熟的發動機,大批應用到了民用方面,並且有多個發展型號,是美國輕型直升機的絕對主要動力。土耳其T-129武直的原型是義大利貓鼬A-129武直,就是採用了美國渦軸發動機,土耳其T-129武直直接複製過來。

國產渦軸發動機

這也導致了動力系統問題會被美國方面隨時掐斷,不過依靠美國生產的CTS800-4A渦軸發動機,土耳其在2018年連續拿下來了兩個大訂單:巴基斯坦、菲律賓,並且都擠走了武直-10的出口市場。主要問題就是CTS800-4A渦軸發動機相對成熟,並且土耳其T-129武直比武直-10要輕500公斤左右,並且本身動力系統就先進,所以在發動機額外功率上相對富裕。

T-129沒有發動機等同廢鐵

土耳其T-129武直若使用中國製造的渦軸-9發動機,在動力上是否可以呢?答案是肯定,完全可以使用,只要提前做好相關的火控、系統改動,渦軸-9A發動機是完全可以在土耳其T-129武直上使用的。當下的主要問題是,我們為什麼要出口土耳其!土耳其從紅旗-9防空飛彈、兩棲攻擊艦、殲-31等等項目上,都把中國喊去當陪標,這次也不意外。因為沒有人願意搭理土耳其,對其出售渦軸發動機,沒有國產的動力土耳其武裝直升機都將變成一堆廢鐵。

渦軸-9發動機

從動力來看,渦軸-9A發動機相對成熟,畢竟武直-10在中國陸航、空軍服役的數量馬上突破300多架,是一款相對成熟的產品。同時隨著武直-10ME推出,渦軸-9動力的升級版也已經出現,雖然功率增加不是那麼大,但相對滿足了武直-10增加外掛附件的可能。對於土耳其來說中國確實是很好的選擇,但早知今日又何必當初呢。