比運20運輸機整整大了3歲 有一項性能大大優於運20 胖妞要加油啊

2019年01月28日     822     檢舉

2019年1月26日,通過網絡上的報道,很多人都知道這一天是中國空軍運-20大型運輸機首飛6周年的日子。一直以來,中國空軍嚴重缺乏大型戰略運輸機,大大影響了部隊的遠程作戰能力。運-20大型運輸機的橫空出世,大大的緩解了我國在這方面的問題。如今運-20大型運輸機早已經批量裝備空軍某部,並且已經進入低速量產的階段。另外這款飛機也多次在珠海航展和空軍航空開放活動上對公眾展示,並被大家親切稱之為"胖妞"。可見大家是多麼喜歡這一國產大飛機。

然而1月26日,除了是運-20大型運輸機6周歲生日,還有一款同類型的飛機也是這一天首飛成功的。這就是日本川崎重工岐阜工廠開發和製造的C-2運輸機,這款運輸機是中型、雙發、長距離、高速軍用運輸機 。這款運輸機的原型機是2010年1月26日,在日本航空自衛隊岐阜基地首飛成功的。算下來,比我國的運-20大型運輸機整整大了3歲,當年面世的時候,號稱是亞洲人第一款自研和自製的大飛機。

C-2運輸機主要為了取代日本航空自衛隊的C-1運輸機和C-130運輸機。最大的特點是採用了兩台通用電氣公司的CF6-80C2K1F發動機,其單台推力達到266KN。要知道這款發動機也是波音767,A330, C-5等大飛機的專用發動機。而C-2運輸機的尺寸和空重要大大低於這些知名大飛機。C-2運輸機的最大起飛重量達到140噸,而發動機最大總推力達到532KN, 相比之下,我國運-20運輸機最大起飛重量達到220噸,而發動機的最大總推力只有410KN左右。這一點,也是目前C-2運輸機相較於運-20運輸機最大的優勢。由於有了超好的發動機,也使C-2運輸機成為目前世界各國空軍中飛行速度最快的大型軍用運輸機,據外媒報道,C-2運輸機正常巡航速度達到0.8馬赫,這個速度與普通民航飛機基本一致。這就保證了C-2運輸機在執行運輸任務時,可以方便的加入民航航線。便於地面的管制。而其他軍用運輸機,由於巡航速度較慢,不得不另外開闢新的航線。加入民航航線的C-2運輸機,在戰時甚至可以偽裝成民航飛機。這個技能真不一般。

2019年1月22日,日本川崎重工岐阜工廠成功試飛了一架新造的C-2運輸機,編號為210。也就是日本第8架量產型的C-2運輸機。之前的兩架原型機,一架編號為201,依然在岐阜基地進行後續試飛,一架編號為202,已經被改成RC-2電子戰機,從2016年6月30日開始,已經有7架C-2運輸機陸續裝備航空自衛隊美保基地。可以看出,日本航空自衛隊在C-2運輸機的生產進度和裝備數量與我國的運-20運輸機幾乎一致。可以說,從性能和數量,以及地緣關係上看,這款運輸機是我國空軍運-20真正的對手,可謂是針鋒相對。我們也期待運-20的後續改進型在一些性能上能得到提高,同時也希望運-20的裝備數量和規模要大大超載這款日本產品。